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馬的利益高于一切 運馬車至關重要 在騎行的過程中,襲步是有限的。記得有一次我的東西掉在地上,撿完東西后,為了盡快趕上隊伍,就催馬襲步奔跑回來,趕上隊伍后,拖掛式三馬斜裝運馬車價格,領隊嚴肅地對我說:“不要私自使用襲步,以后追趕隊伍只能用輕快步。
領隊這樣說,一方面是擔心馬匹體力透支,就長遠來說,也怕其因使用過度而過早退役。當然,領隊有權掌控馬匹的體力分配,但我覺得他的批評有些過分。







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總體設計
2.1 總體布局
新型運兵宿營車采用半承載式車身設計,整車車身基于空氣動力學原理,前擋風玻璃采用大傾角設計,能夠有效降低風阻系數(shù),并采用雙曲面夾層玻璃,提高安全性。車身側圍拓展艙采用鋁合金材質,提升了拓展艙的強度,減輕了自重,有效提升了宿營的安全系數(shù)。
宿營車底架均采用矩型及特殊無縫異形鋼管焊接成格柵式底架,通過有限元分析,對底架和整體車架的結構剛度在各種工況下進行驗證,以保證車輛在滿載長途行駛、宿營及低等級路面的結構強度;拓展側圍全部采用鋁合金矩形管材,材質為6061-T5,能夠在保證結構強度的前提下,減輕側圍的質量。宿營車頂板蒙皮采用冷軋鋼板,撫順拖掛式三馬斜裝運馬車,通過焊接、鉚接將前后圍玻璃鋼成型板連接到前后圍骨架上,整車蒙皮焊接、粘接到位,保證不變形。
車內(nèi)座椅采用8排2+2的布置形式,可以滿足(32+1)名乘員的乘坐需要。側圍兩側可向外拓展,拓展艙地板即成鋪位,座椅靠背可以向前翻,形成鋪位,由左右兩側拓展艙地板及座椅形成的鋪位可以滿足乘員的睡眠空間要求,內(nèi)空間可分為乘坐區(qū)(宿營區(qū))、儲物區(qū)、駕駛區(qū)。乘坐區(qū)設有緊急出口扶梯,在進行宿營時,乘坐區(qū)可擴展成為宿營區(qū),儲物區(qū)為日??疾旌瓦\兵等任務提供儲物空間。


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宿營車總體布局研究與設計
車廂內(nèi)部空間分為住宿間和衛(wèi)生間 2個部分。住宿間設置7套可拆卸高低床可供 14 人在車內(nèi)宿營,高低床拆卸收攏后,可在固定車廂位置布置會議桌,形成會議室。衛(wèi)生間位于車廂后部,內(nèi)部布置有 1 套打包馬桶、1套熱水器、1 套洗手池和 1 個水箱。車內(nèi)還配備2 頂充氣式生活帳篷及相關的生活和工作設施,2 頂充氣式生活帳篷展開后可容納16 張床位,滿足16 人住宿需求。帳篷移動式暖風機為帳篷提供暖風保障,從而確保良好的野外宿營環(huán)境。

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